冲刺四季度！巢马城际铁路接连迎来重要进展，全线正式铺轨在即!

进入四季度，巢马城际铁路建设以冲刺姿态推进全年目标任务。10月22日，四标段路基及附属工程全部完工；10月24日，马鞍山长江公铁大桥副汊航道桥CRTSⅢ型板式无砟轨道铺设完成，标志着项目建设接连迎来重要进展，为后续全线正式铺轨施工打下坚实基础。

巢马城际铁路四标路基及附属工程全部完工

巢马城际铁路四标路基及附属工程现场

10月22日，巢马城际铁路四标段路基及附属工程全部完工。

为确保安全高效完成路基及附属工程建设任务，合马高铁公司会同代建单位以精细化管理为抓手，科学统筹施工组织，精准把握黄金工期，通过强化人员调配、设备投入及材料保障，实现各施工环节无缝衔接，为项目按期高质量竣工提供了有力支撑。

巢马铁路四标段全线路基工点共18处，总计8596米。当前，196万方土方及12万方路基支挡、防护工程均已全部完成，轨道工程正全面有序高效推进。

巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥副汊航道桥高速铁路

无砟轨道铺设完成

马鞍山长江公铁大桥副汊航道桥航拍图

10月24日，巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥副汊航道桥CRTSⅢ型板式无砟轨道铺设完成。

巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥副汊航道桥为双塔钢桁梁斜拉桥，位于安徽省马鞍山市当涂县境内，桥跨布置为(56+168+392+168+56)m，主跨长392m，总长840m。该桥采用国内先进的CRTSⅢ型板式无砟轨道系统，这种轨道结构平整度高、稳定性好，能够满足时速350公里高铁列车的安全平稳运行。

面对桥梁半漂浮体系设计中结构对温度、荷载高度敏感，导致难以精确控制轨道尺寸的世界级难题，为确保施工进度与质量，合马高铁公司会同代建单位、参建单位，多次组织召开专题研讨会议，邀请国内专家团队参与施工方案论证，合理调配资源，优化施工组织与工装配置，明确各工序施工要点，压实参建各方责任，保障施工稳步推进。

巢马城际铁路作为安徽省首条省市共建的城际铁路项目，由安徽省投资集团控股有限公司、江东控股集团有限责任公司和合肥建设投资控股(集团)有限公司共同出资，总投资255.83亿元，由省投资集团旗下合马高铁公司负责建设管理。巢马城际铁路是国家“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，其北接商合杭高铁，东联宁安高铁，是马鞍山与安徽省会合肥的直接联通线，正线全长60.757公里，联络线全长11.667公里（单线），设计时速350公里，全线新建车站3座，分别为含山站、郑蒲港站、马鞍山南站。

项目建成运营后，将在皖江两岸建起一条快速新通道，对进一步拉近合肥都市圈与南京都市圈之间的时空距离，完善区域高铁网络布局，助力长三角一体化发展和长江经济带建设等国家战略实施具有重要意义。