安徽日报等主流媒体报道阜淮铁路颍河特大桥主桥合龙
发布日期：2025-08-12 浏览次数：123
8月12日下午，由安徽省投资集团旗下阜淮铁路公司投资建设管理、中铁十二局集团施工的阜淮铁路颍河特大桥主桥顺利合龙。此次合龙标志着阜淮铁路全线跨度最大、施工难度最大的特殊孔跨桥梁主体结构全部完成，全线重难点控制性工程建设取得重大突破，为项目建成通车奠定坚实基础。“安徽人民政府网”公众号、“安徽国资”微信公众号、安徽日报等媒体对此进行了报道。
报道节选如下:
8月12日下午，由安徽省投资集团旗下阜淮铁路公司投资建设管理、中铁十二局集团施工的阜淮铁路颍河特大桥主桥顺利合龙。此次合龙标志着阜淮铁路全线跨度最大、施工难度最大的特殊孔跨桥梁主体结构全部完成，全线重难点控制性工程建设取得重大突破，为项目建成通车奠定坚实基础。
阜淮铁路颍河特大桥主桥斜拉桥桥址位于阜阳市颍泉区境内，跨越规划Ⅲ级航道颍河，全长489.5m，主跨230m，主梁采用半飘浮支承体系。主桥为高低塔非对称边跨布置形式。全桥钢锚箱共42个节段，钢箱梁共30个节段，用钢总量约4900吨；斜拉索采用成品高强平行钢丝，总重约441吨。高塔侧布置12对拉索，低塔侧布置9对拉索，拉索呈扇形布置。主梁由钢-混结合梁、混凝土梁及钢混结合段三部分组成。建设过程中，施工团队克服复杂地质超长桩基施工和钢梁大件运输以及深基坑围堰施工、大体积混凝土浇筑等系列难题，确保了钢箱梁施工中的精准对接。
阜淮铁路起自商合杭铁路阜阳西站，经亳州、宿州、淮北止于在建淮宿蚌铁路双堆集站，正线全长142.5公里，设计时速350公里，由安徽省投资集团和阜阳市、亳州市、宿州市、淮北市人民政府共同筹资建设，省投资集团旗下阜淮铁路公司负责建设管理。项目建成后，将结束蒙城县、利辛县不通高铁的历史，对促进皖北承接产业转移集聚区建设，推动皖北地区振兴发展，更好支撑长三角一体化发展、中部地区崛起等国家战略有重要意义。
报道链接：
安徽人民政府网：https://mp.weixin.qq.com/s/KNKSauXBrae7wDITS9e2SA
安徽国资微信公众号：https://mp.weixin.qq.com/s/eXe8fmn-gLARQ2jfAGKV4A
安徽日报：https://mp.weixin.qq.com/s/889esUgbNHDtnAyB7OXlyg
大皖新闻客户端：http://www.ahwang.cn/anhui/2025/0813/2896118.html
中安在线：http://api.app.anhuinews.com/content/8706841.html
